أجزاء السيارة بالتفصيل: شرح 60 مكونًا أساسيًا بالصور

يشكل هيكل السيارة الشكل الأساسي لسيارتك.. جسم السيارة هو الهيكل الداعم الرئيسي للسيارة، والذي يتم ربط جميع المكونات الأخرى به.

هيكل السيارة هو أغلى جزء في السيارة ، وينتمي بحق إلى أغلى أجزاء السيارة. بدون هيكل السيارة، لن تذهب السيارة أيضًا إلى أي مكان، لأنها تعتمد على هيكل ناقل الحركة وآليات التحكم.

يحتوي هيكل السيارة على الهيكل ونظام التعليق والمحاور والعجلة كمكونات رئيسية. يمكن أن يكون الإطار في شكل هيكل تقليدي أو يمكن اعتماد بناء الوحدة. في إطار الهيكل التقليدي، يشكل الإطار الهيكل الأساسي للمركبة.

يوفر الإطار أساسًا للمحرك وجسم السيارة.. الإطار مصنوع من عناصر فولاذية مربعة أو على شكل صندوق قوي بما يكفي لدعم وزن الجسم والمكونات الأخرى. يتكون إطار السيارة عادةً من عدد من الأعضاء ملحومة أو مثبتة معًا لإعطاء الشكل النهائي.

يتم تثبيت المحرك على الإطار بوسادات مطاطية تمتص الاهتزازات وتوفر أيضًا تثبيطًا لهذه الاهتزازات. امتصاص وتخميد الاهتزازات يحمي الركاب من الانزعاج الناجم عن الصدمات. يتم دعم الإطار على محاور العجلات بواسطة النوابض.. هذا التجميع بأكمله يسمى الشاسيه.

2- الكَبُّوت - شرح كبوت السيارة

الكَبُّوت - شرح كبوت السيارة

من قائمة أسماء مكونات السيارة الخارجية، فإن غطاء الكبوت هو المصطلح الأكثر شيوعًا، غطاء محرك السيارة هو غطاء يوضع فوق المحرك الأمامي للسيارة، إنه يحمي المحرك من العناصر الغريبة ويوفر أيضًا إمكانية الوصول لإصلاح المحرك وصيانته.

حيث يجب أن تكون قد رأيت أشخاصًا أو ميكانيكيين يفتحون غطاء المحرك كلما ظهرت أي مشكلة في السيارة، تُصنع أغطية السيارات من الفولاذ أو الألومنيوم أحيانًا، وتختلف من طراز وطراز إلى آخر.

3- المصد الأمامي

المصد الأمامي

المصد الأمامي أو مصدات السيارة عموماً هي أسماء شائعة جدًا لأجزاء جسم السيارة، إنه هيكل متصل بمقدمة السيارة ونهايتها الخلفية.. مصمم لامتصاص الصدمات من الاصطدام البسيط، ومناسب بدرجة كافية لتقليل تكلفة الإصلاح.

4- حامل الردتير 

حامل الردتير

كما يوحي الاسم، فإن حامل أو داعم الردتير يساعد على دعم الردتير للحفاظ على شكله والحفاظ عليه من الصدمات أو الأهتزازات.

إنه يحافظ على الردياتير بالقرب من المحرك، مما يضمن ضخ السائل للخارج بالتساوي في جميع أنحاء المحرك، بصرف النظر عن تثبيت الردياتير بمجموعة المحرك، فإن داعم الردياتير يحميه أيضًا من حرارة المحرك واهتزازه.

5- أبواب السيارة

أبواب السيارة

الأبواب جميلة لا تحتاج إلى شرح.. لقد رأينا جميعًا الأبواب الفاخرة والعادية على الطريق.

6- الزجاج الأمامي

الزجاج الأمامي

الزجاج الأمامي هو الزجاج الكبير الموجود في مقدمة السيارة، الزجاج الأمامي هو النافذة الأمامية، والتي توفر الرؤية أثناء حماية الركاب من العوامل الجوية.

يتم تصنيع الزجاج الأمامي الحديث بشكل عام من زجاج الأمان الرقائقي، وهو نوع من الزجاج المعالج، والذي يتكون عادةً من لوحين منحنيين من الزجاج مع طبقة بلاستيكية مغلفة بينهما للأمان، ومثبتة في إطار النافذة.

غالبًا ما يكون الزجاج الأمامي مصنوعًا من البولي كربونات عالي التأثير أو البلاستيك الأكريليكي.

يحمي الزجاج الأمامي ركاب السيارة من الرياح والحطام المتطاير مثل الأتربة والحشرات والصخور، ويوفر نافذة ذات ديناميكية هوائية باتجاه الأمام.

يمكن تطبيق طلاء الأشعة فوق البنفسجية لحجب الأشعة فوق البنفسجية الضارة، ومع ذلك هذا عادة ما يكون غير ضروري لأن معظم الزجاج الأمامي للسيارات مصنوع من زجاج أمان مصفح.

الزجاج الأمامي هو الزجاج الكبير الموجود في مقدمة السيارة، يسمح لك برؤية الطريق بوضوح مع حمايتك أيضًا من الملوثات الجوية.

7- ماسحات الزجاج الأمامي

ماسحات الزجاج الأمامي

ممسحة الزجاج الأمامي هي جهاز يستخدم لإزالة المطر والثلج والجليد و / أو سائل الغسل و / أو الماء و / أو الحطام من النافذة الأمامية للسيارة حتى يتمكن قائد السيارة من رؤية ما أمامه بشكل أفضل.

تقريبًا جميع المركبات الآلية، بما في ذلك السيارات والشاحنات والحافلات وقاطرات القطارات والمراكب المائية ذات المقصورة، وبعض الطائرات مجهزة بواحد أو أكثر من هذه المساحات والتي عادة ما تكون شرطًا قانونيًا.

تتكون الممسحة عمومًا من ذراع معدني؛ أحد محاور الطرف والطرف الآخر به شفرة مطاطية طويلة متصلة به، يتم تشغيل الذراع بواسطة محرك ، غالبًا محرك كهربائي، على الرغم من استخدام الطاقة الهوائية أيضًا في بعض المركبات.

تتأرجح الشفرة ذهابًا وإيابًا فوق الزجاج مما يؤدي إلى دفع الماء أو هطول الأمطار أو أي عوائق أخرى للرؤية من سطحه.

في السيارات التي تم تصنيعها بعد عام 1969، تكون السرعة قابلة للتعديل عادةً، مع عدة سرعات متواصلة، وغالبًا ما يكون واحدًا أو أكثر من الإعدادات المتقطعة.

8- الزجاج الخلفي

الزجاج الخلفي

هذا الزجاج الموجود في مؤخرة السيارة.

9- ماسحات الزجاج الخلفي

في بعض السيارات سنلاحظ أن الزجاج الخلفي للسيارة عليه ماسحات، وظيفتها مثل المساحات الموجودة على الزجاج الأمامي للتخلص من المطر والثلج والأوساخ.

10- المصابيح الأمامية

المصابيح الأمامية

من بين جميع أسماء أجزاء جسم السيارة المعقدة، فإن المصابيح الأمامية معروفة بشكل شائع من قبل الجميع.

المصابيح الأمامية للسيارة هي مصابيح مثبتة بمقدمة السيارة على كل جانب لإضاءة الطريق أمامك، تساعدك المصابيح الأمامية في التنقل السهل والآمن على الطريق، هذه الأضواء من أنواع كثيرة مثل الهالوجين، LED، الليزر وغيرها.

تحسن أداء المصابيح الأمامية بشكل مطرد طوال عصر السيارات، مدفوعًا بالتفاوت الكبير بين وفيات حوادث المرور أثناء النهار والليل: تنص الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة في الولايات المتحدة على أن ما يقرب من نصف جميع الوفيات المرتبطة بحركة المرور تحدث في الظلام، على الرغم من 25٪ فقط من حوادث المرور. السفر في الظلام.

11- إشارة الانعطاف / المصابيح الخلفية

إشارة الانعطاف / المصابيح الخلفية

المصابيح الخلفية مثبتة في الجزء الخلفي من السيارة فوق المصد الخلفي. لونها أحمر ولها أضواء بيضاء بجانبها للإشارة إلى رجوع السيارة إلى الخلف.

عندما تكون على الطريق، فإن الأضواء الخلفية تجعل سيارة أخرى تدرك وجودك حتى تتمكن من السفر بأمان في الظلام.

مصابيح مؤشر الاتجاه أو إشارات الانعطاف ، المعروفة بشكل غير رسمي باسم "إشارات الاتجاه" أو "الاتجاهية" أو "الوامضات" أو "المؤشرات"، هي مصابيح وامضة مثبتة بالقرب من الزوايا الأمامية والخلفية اليسرى واليمنى للسيارة، وأحيانًا على جوانب أو على المرايا الجانبية للسيارة، يتم تفعيلها من قبل السائق من جانب واحد.

تتميز هذه الأضواء بمظهر أحمر ساطع على عكس الأضواء الأخرى في السيارة.

12- حامل المصابيح الأمامية

حامل المصابيح الأمامية

هو عبارة عن قطعة من الصفائح المعدنية موجودة في الجانب الأمامي من السيارة، يعزز أيضًا نقاط التثبيت للمصابيح الأمامية والشبك.

13- الشبكة الأمامية

الشبكة الأمامية

تغطي الفتحة الموجودة في جسم السيارة للسماح بدخول الهواء والخروج منه.

تتميز معظم السيارات بشبكات أمامية لحماية ردتير السيارة وأيضاً دخول الهواء الجوي لمساعدة نظام التبريد في تبريد السيارة.

14- صندوق السيارة (الشنطة)

صندوق الباب الخلفي (الشنطة)

صندوق السيارة، المعروف أيضًا بالشنطة أو الصندوق الخلفي، هو المساحة المتاحة في الجزء الخلفي من السيارة، يُستخدم صندوق السيارة عادةً لتخزين الأمتعة والأشياء الأخرى أثناء السفر، يتم الوصول إلى صندوق السيارة عادةً من خلال باب الصندوق الخلفي الذي يوجد على الجزء الخلفي من السيارة.

تصمم صناديق السيارات بأحجام وأشكال مختلفة، وتختلف سعاتها اعتمادًا على نوع السيارة والموديل، يمكن أن يكون لصندوق السيارة غطاء قابل للفتح والإغلاق لحماية المحتويات من العوامل الجوية والسرقة. بعض السيارات تأتي أيضًا مع إمكانية طي الأسطح الخلفية لزيادة سعة صندوق السيارة عند الحاجة.

قبل صناعة السيارات، كان الصندوق الخلفي عبارة عن حجرة تم بناؤها في عربة يجرها حصان، كانت تستخدم عادة كمنطقة جلوس للسائق.. في وقت لاحق، تم استخدامه لأغراض التخزين.

يوجد صندوق السيارة عادةً في الجزء الخلفي من السيارة في معظم الطرازات، في بعض السيارات التي يوجد فيها المحرك في منتصف الجزء الخلفي من السيارة، يكون صندوق السيارة في المقدمة.

15- لوحة الترخيص

لوحة الترخيص

لوحة الترخيص هي العلامة المعدنية أو البلاستيكية المثبتة على الجزء الأمامي والخلفي من المركبة، والتي تحمل رموزًا وأرقامًا محددة تعرف برقم التسجيل أو رقم اللوحة، تستخدم لوحة الترخيص لتحديد وتمييز المركبة وتعريفها قانونيًا.

تختلف تصاميم لوحات الترخيص وفقًا للبلدان والمناطق، عادةً ما تحتوي لوحة الترخيص على أرقام وحروف مطبوعة بوضوح تشير إلى رقم التسجيل الفريد للمركبة، يتم تعيين هذا الرقم بواسطة السلطات المختصة وقد يحتوي على معلومات مثل منطقة التسجيل أو تاريخ التسجيل.

16- مرآة جانبية

مرآة جانبية

المرآة الجانبية هي مرآة مثبتة على الجزء الخارجي من السيارة، وهي مصممة لمساعدة السائق على رؤية المناطق خارج الرؤية المحيطية، ومؤخرة السيارة، وجوانب السيارة. 

ومن المعروف أيضا باسم مرآة الجناح؛ تُستخدم المرايا الجانبية لإجراء عمليات الضبط الرأسية والأفقية اليدوية أو البعيدة لتوفير تغطية كافية للمشغلين من مختلف الارتفاعات ومواضع الجلوس.

هذه كانت مكونات السيارة الخارجية وتناولنا فيها كل ما يخص مكونات السيارة الخارجية وشرحنا كل أجزاء السيارة الخارجية بالتفصيل.

أجزاء السيارة الداخلية

أجزاء السيارة الداخلية

في الجزء القادم، سنتعرف على أجزاء السيارة الداخلية ووظائفها بالصور، أجزاء السيارة الداخلية هي تلك التي توجد داخل السيارة وتؤمن راحة وأمان وتحكم السائق والركاب، بعض أهم أجزاء السيارة الداخلية هي:

17- مرآة الرؤية الخلفية

مرآة الرؤية الخلفية

إنه نوع من الأجزاء الداخلية للسيارة، مصمم للسماح للسائق بالنظر إلى الخلف من النافذة الخلفية للسيارة.

يتم وضعه في الجزء العلوي من الزجاج الأمامي ويعتبر جهاز السلامة الأكثر أهمية في سيارتك، تساعد مرآة الرؤية الخلفية السائق أثناء ركن السيارة وتغيير الحارات والتجاوز وغير ذلك.

المرآة متصلة بالزجاج الأمامي بنوع خاص من المفصل يسمى المفصل "الدوار"، يمكنك ضبط المرآة وفقًا لجلوسك باستخدام المفصل (يمكنك تحريكها يميناً ويساراً وأسفل وأعلي).

هذه المرايا مصنوعة باستخدام عدسة محدبة تجعل الأشياء في المرآة أقرب مما هي عليه في الطبيعة، ستظهر الدراجة في رؤيتك الخلفية قريبة جدًا حتى لو كانت بعيدة جدًا عنك.

إنه ينبهك بالخطر المحتمل أو الشيء الذي تحتاج إلى توخي الحذر بشأنه.

18- عجلة القيادة

عجلة القيادة

يشار إلى الكائن الدائري الذي يحركه السائقون في جميع الاتجاهات المختلفة أثناء القيادة باسم عجلة القيادة (الدركسيون).

تعتبر عجلة القيادة مكونًا مهمًا في أي سيارة.. يتم استخدامه للتحكم في اتجاه السيارة، هي المعروفة أيضاً "بالدركسيون" وعن طريقها يتحكم السائق في اتجاه السيارة.

أنت تقود في اتجاهات مختلفة أو تتناوب باستخدام هذا الجزء.

19- عداد السرعة ومقياس الوقود

عداد السرعة ومقياس الوقود

عداد السرعة هو أحد أجزاء السيارة التي تحدد السرعة التي تتحرك بها السيارة لحظيًا، يأتي هذا المكون مع عداد المسافات الذي يسجل المسافة المقطوعة، عداد السرعة هو مقياس يقيس ويعرض السرعة اللحظية للسيارة.

أصبحت الآن مجهزة عالميًا بالسيارات ذات المحركات، وبدأت في الظهور كخيارات في أوائل القرن العشرين، وكمعدات قياسية من حوالي عام 1910 فصاعدًا.

عدادات السرعة للسيارات الأخرى لها أسماء محددة وتستخدم وسائل أخرى لاستشعار السرعة.. بالنسبة للقارب، هذا سجل حفرة. بالنسبة للطائرة، يعد هذا مؤشرًا لسرعة الطيران.

20- مكيف الهواء

مكيف الهواء

في الوقت الحاضر، تم تجهيز معظم السيارات بـ تهوية.. ومن المعروف أيضا باسم مكيف الهوا، عادة يتوفر بطريقتين:

• في طريقة إعادة تدوير الهواء، يقوم نظام التكييف بإعادة تدوير الهواء داخل السيارة لأغراض التبريد.
• في طريقة الهواء النقي، يجلب الهواء الخارجي إلى السيارة عن طريق فتح مجرى هواء في مقدمة السيارة.

كل من هذه الأوضاع لها فوائدها وعيوبها، لكن مكيف الهواء في معظم السيارات يقوم بتبريد السيارة من الداخل لراحة الركاب.

21- الراديو أو الصوت أو الكاسيت

الراديو أو الصوت أو الكاسيت

يعد صوت السيارة أيضًا جزءًا أساسيًا من الجزء الداخلي للسيارة الذي يقدم الترفيه داخل السيارة والمعلومات لركاب السيارة.

في أوائل الخمسينيات من القرن الماضي، كان يحتوي على راديو AM بسيط.

مع تقدم التكنولوجيا ، جاءت مع راديو FM ومشغلات شرائط ذات 8 مسارات ومشغلات كاسيت ومشغلات التسجيلات ومشغلات الأقراص المضغوطة ومشغلات DVD ومشغلات Blu-ray وأنظمة الملاحة ووحدات تحكم الهاتف الذكي مثل CarPlay و Android Auto.

22- فلاشات الطوارئ

فلاشات الطوارئ

ومضات الطوارئ هي مصابيح تحذير مرئية مثبتة على لوحة القيادة أو (الطبلون)، يتم تفعيلها عندما يضغط عليها.

تنبه هذه الأضواء السائقين الآخرين إلى حالة الطوارئ التي قد تكون فيها أو أن سيارتك متوقفة على جانب الطريق، يتم تشغيل جميع مصابيح إشارة الانعطاف عند بدء تشغيل وميض الطوارئ.

23- حجرة تخزين

حجرة تخزين

إنها حجرة تخزين مدمجة في لوحة القيادة للسيارة (التابلوه)، والتي تستخدم للتخزين المتنوع.

ويستخدم لتخزين الأشياء الصغيرة مثل شاحن التليفون أو المناديل الورقية أو أوراق معينة.

24- الدواسات: دواسة السرعة (دواسة البنزين)

الدواسات او البدالات

دواسة الوقود توجد على أرضية السيارة على الجانب الأيمن، حيث تتحكم في كمية الوقود التي يتم ضخها في المحرك وبالتالي يتحكم في سرعة السيارة، يجب عليك دفع دواسة الوقود ببطء أثناء تسارع سيارتك.

25- دواسة الفرامل

دواسة الفرامل (الدواسة الوسطى) تقع بين دواسة الوقود ودواسة الدبرياج (إذا كانت السيارة تحتوي على ناقل حركة يدوي)، تستخدم لتطبيق الفرامل وتقليل سرعة السيارة أو إيقافها تمامًا.

عندما يضغط السائق على دواسة الفرامل، يتم نقل القوة الميكانيكية إلى نظام الفرامل في السيارة، مما يؤدي إلى ضغط الأقراص أو الأسطوانات الفراملية وتوليد قوة احتكاك تسبب توقف السيارة.

26- دواسة القابض (الدبرياج)

دواسة الدبرياج (فقط في السيارات ذات الناقل اليدوي)، تقع عادة على اليسار من دواسة الفرامل، تستخدم لفصل المحرك عن صندوق التروس أو الناقل الحركي، مما يسمح بتغيير السرعة.

عندما يضغط السائق على دواسة الدبرياج، يتم فصل القوة بين المحرك وناقل الحركة، مما يسمح بتغيير التروس بسلاسة دون إلحاق أي ضرر بالمحرك أو ناقل الحركة. توجد دواسة القابض فقط في السيارات من نوع صندوق السرعات اليدوي.

27- نافذة كهربائية أو ضوابط قفل الباب

نافذة كهربائية أو ضوابط قفل الباب

تسمى نوافذ السيارة التي يمكن فتحها أو إغلاقها بمساعدة الأزرار نوافذ كهربائية التي توجد في الصورة.

تم تقديم النوافذ الكهربائية لأول مرة في عام 1941 مع شركة فورد موتورز.

يتم استخدام هذه النوافذ الكهربائية لأول مرة في سيارات Lincoln Custom و Packard Custom Super 180، حلت النافذة الكهربائية محل المقبض اليدوي التقليدي.

28- ضوابط التهوية أو المكيف

ضوابط التهوية أو المكيف

نظام التهوية والتكييف في السيارة يساعد في تنظيم درجة الحرارة وتدفق الهواء داخل المقصورة لضمان راحة الركاب. قد تختلف واجهة تحكم نظام التهوية والتكييف قليلاً بين مختلف السيارات والطرز، ولكن عادة ما تتضمن العناصر التالية:

• مفتاح التشغيل/التحكم: يستخدم لتشغيل النظام بشكل عام. يمكن تحريكه لتحديد وضعية التشغيل أو إيقاف التشغيل.
• زر التحكم في السرعة: يستخدم لتحديد سرعة المروحة التي تضخ الهواء داخل المقصورة. عادةً يكون هناك عدة مستويات لتعديل سرعة المروحة من الضعيفة إلى القوية.
• مفتاح وضعية التوزيع: يستخدم لتوجيه تدفق الهواء إلى مختلف المناطق داخل المقصورة، مثل الوجه، والأقدام، والزجاج الأمامي. يمكن تحريك المفتاح بين وضعيات مختلفة لتحقيق توزيع الهواء المفضل.
• مفتاح وضعية الحرارة: يستخدم لتحديد درجة حرارة المكيف أو نظام التدفئة. يمكن تعديله بين الحرارة الباردة والحارة بناءً على تفضيلات الراكب.
• زر تشغيل/إيقاف المكيف: يستخدم لتشغيل أو إيقاف تشغيل نظام التكييف بشكل كامل. عند تشغيل المكيف، يقوم النظام بتبريد الهواء وتنقيته قبل إدخاله إلى المقصورة.
• فتحات التهوية: تقع عادة في الواجهة الأمامية للسيارة وفي أماكن أخرى داخل المقصورة. تستخدم لإدخال الهواء الخارجي إلى داخل المقصورة وتوزيعه بالتساوي.

يجب الانتباه إلى أن هذه الواجهة التحكم هي توصيف عام وقد تختلف بعض السيارات في تصميمها وعناصر التحكم. بعض السيارات الحديثة قد تكون مجهزة بتقنيات متقدمة مثل وحدات التحكم التي تعتمد على اللمس أو الشاشات الرقمية للتحكم في نظام التهوية والتكييف.

29- عصا تغيير السرعات

عصا تغيير السرعات

عصا تغيير السرعات (أو عصا التروس) هي جزء من نظام ناقل الحركة في السيارة وتستخدم لتحديد وتغيير التروس أثناء القيادة، قد تختلف عصا تغيير السرعات في التصميم والموقع بين السيارات ذات صندوق تروس السرعات اليدوي (العادي) والسيارات ذات الناقل الأوتوماتيكي، هناك بعض العناصر الأساسية التي تشترك فيها معظم عصي تغيير السرعات:

• العصا: تكون عادةً عمودية وتكمن بين المقاعد الأمامية في المقصورة، يتم الضغط على العصا وتحريكها لتحديد وتغيير السرعات.
• الأوضاع (التروس): تكون عادةً موجودة على العصا وتشير إلى موقع التروس المختلفة، يمكن أن تشمل الأوضاع الشائعة "النقل إلى الأمام" (1، 2، 3، إلخ) و "النقل إلى الخلف" (R) في السيارات ذات الناقل اليدوي.
• القابض (الدبرياج): في السيارات ذات الناقل اليدوي، يجب الضغط على القابض بواسطة القدم اليسرى أثناء تغيير التروس، يتم تحرير القابض عندما يتم تغيير التروس للسماح بانتقال سلس للقدرة بين المحرك وناقل الحركة.
• الإشارات: قد يكون هناك نظام إشارات يوضح الأوضاع أو النقلات المختلفة على عصا تغيير السرعات، يساعد هذا النظام على توجيه السائق وتذكيره بالوضع الحالي للعصا.

يجب ملاحظة أن السيارات ذات الناقل الأوتوماتيكي لا تحتوي على عصا تغيير السرعات التقليدية، بل تعتمد على نظام إلكتروني يقوم بتغيير التروس تلقائيًا بناءً على السرعة وظروف القيادة.

30- حامل الأكواب أو المشروبات

حامل الأكواب أو المشروبات

حامل الأكواب أو المشروبات في السيارة هو جهاز صُمم لحمل الأكواب والمشروبات بشكل آمن أثناء القيادة

 يسهل حامل الأكواب على السائق والركاب حمل المشروبات داخل المقصورة ويحافظ على استقرارها لتجنب انسكابها أثناء الحركة.

31- فرامل اليد

فرامل اليد

فرامل اليد (أو مكابح اليد) هو جهاز في سيارات الركاب، يستخدم لتأمين السيارة عند توقفها أو وقوفها في مكان ما، تعمل فرامل اليد على تثبيت عجلات السيارة بشكل آمن، مما يمنع حركتها غير المرغوب فيها أثناء الوقوف.

تتكون فرامل اليد من مقبض يقع بين المقاعد الأمامية في السيارة عند سحب المقبض باتجاهك وتثبيته في وضعية مرفوعة، يتم تشديد الفرامل على العجلات الخلفية للسيارة، وبالتالي يتم تثبيتها، عندما يكون المقبض في وضعية مرفوعة، لا يمكن للسيارة التحرك إلى الأمام أو الخلف.

يستخدم فرامل اليد أيضًا أحيانًا أثناء القيادة عند التوقف القصير، مثل عند الانتظار في إشارة مرور أو على مرتفعات، يمكن للسائق سحب المقبض بشكل جزئي ليتم تطبيق فرامل اليد بشكل خفيف دون إيقاف السيارة بالكامل.

يجب استخدام فرامل اليد بحذر وفقًا لتعليمات الشركة المصنعة للسيارة، كما ينصح بفحص فرامل اليد بشكل دوري للتأكد من أنها تعمل بشكل صحيح وبأمان.

وتتكون من كابل متصل بالفرامل ذات العجلتين، والتي يتم توصيلها بعد ذلك بآلية سحب، تستخدم فرامل الانتظار لمنع السيارة من الانقلاب للأمام أو للخلف أثناء وقوفها.

32- المقاعد وأحزمة الأمان

المقاعد وأحزمة الأمان

يحتوي نظام السيارة الداخلي على مقعد السائق ومقعد الراكب مع حزام الأما،  الشخص الذي يقود السيارة يجلس في مقعد السائق.. يقع مقعد الراكب على جانب مقعد السائق.

33- سجادة أرضية السيارة

سجادة الأرضية

يمكن أن تنتشر الأوساخ من أحذيتنا داخل السيارة، مما يخلق بيئة غير صحية تنبعث منها الرائحة الكريهة، باستخدام سجادة أرضية، يمكن منع تجمع الغبار والماء في الداخل.

هذه كانت أجزاء السيارة الداخلية وتناولنا فيها كل ما يخص أجزاء السيارة الداخلية وشرحنا كل مكونات السيارة الداخلية بالتفصيل.

أجزاء السيارة الميكانيكية

أجزاء السيارة الميكانيكية

بعد أن شرحنا لحضراتكم مكونات السيارة الخارجية وأجزاء السيارة الداخلية ووضحنا لكم الآن سنتطرق إلي شرح أجزاء السيارة الميكانيكية.

34- المحرك

المحرك

ببساطة شديدة جداً محرك السيارة هو قلب السيارة.. بدون محرك السيارة ستصبح السيارة عبارة عن قطعة من المعدن ليس لها قيمة.. محرك السيارة هو المصدر الرئيسي للطاقة التي تولد الحركة للسيارة حتي يتم تحريك السيارة، بدون المحرك لا يمكن للسيارة أن تبدأ أو تتحرك.

 هذا هو أهم عنصر في السيارة بكل الاتفاقيات، يعتمد أداء السيارة بشكل كبير على محركها، إنها آلة معقدة تم إنشاؤها لتحويل الحرارة من احتراق الوقود سواء كان (غاز - بنزين ديزل - ..) إلى القوة التي تدير عجلات السيارة.

ويتكون من جزأين أساسيين: الجزء السفلي والأثقل هو كتلة الأسطوانة، وهي غلاف للأجزاء المتحركة الرئيسية للمحرك حيث كل جزء ثابت في المحرك بداخله جزء متحرك؛ والغطاء العلوي القابل للفك هو رأس الأسطوانة.

في معظم محركات السيارات، تدفع القوة الانفجارية لمزيج الهواء والبنزين المكابس، تقوم المكابس بتدوير العمود المرفقي الذي تتصل به عبر ذراع التوصيل؛ قوة دوران عمود الكرنك تجعل عجلات السيارة تدور.

يتم تشغيل بعض السيارات بواسطة نوع آخر من المحركات، يُعرف بالصمام الدوار أو محرك الاحتراق الدوار أو محرك وانكل. يسحب محرك الصمام الدوار أيضًا مزيجًا من الهواء والوقود، ثم يتم ضغطه وحرقه.

المحرك الذي يدور في غرفة بيضاوية الشكل متصل بعمود، والذي يقود أخيرًا العجلات الخلفية. في معظم السيارات، يتم تثبيت المحرك في مقدمة السيارة، مع وجود القابض وعلبة التروس خلفه مباشرة؛ يتم تجميع المحرك والقابض وعلبة التروس في وحدة واحدة.

35- الحدافة (Flywheel) أو الفولام

الحدافة (Flywheel) أو الفولام

الحدافة (الفلاي ويل) تركب قبل القابض وهي تعتبر جزء من أجزاء بادئ الحركة لأن ترس بادئ الحركة يعشق مع ترس الحدافة.

لمزيد من التفاصيل: "دليل شامل عن حدافة السيارة"

36- القابض

قابض السيارة

القابض أو الدبرياج أو الكلتش هو أحد أجزاء السيارة الميكانيكية وهو يُستخدم السيارة لفصل ووصل الحركة عن من المحرك إلي صندوق تروس السرعات.

يقوم القابض بالوظائف الآتية:

• نقل عزم الدوران والسرعة تدريجياً من المحرك إلي باقي أجهزة نقل الحركة بنعومة ويسر.
• فصل الحركة والعزم من المحرك وباقي أجهزة نقل الحركة عند اللزوم (إيقاف السيارة عند بدء السيارة والمحرك يعمل أو عند نهايته ، تسهيل تغيير وضع السرعات من سرعة إلي أخري).
• الوقاية من الحمل الزائد
• حركة السيارة ببطء حسب متطلبات السير بالسماح بنزلاق القابض

يتلقى القابض المعلومات من السائق عبر دواسة القابض، إنها دواسة قدم يسرى على يسار  دواسة الفرامل.

عندما يضغط السائق على دواسة القابض، فإنه يوقف قوة المحرك من الانتقال إلى ناقل الحركة، لذلك يجب على السائق الضغط على دواسة القابض قبل تغيير التروس.

هناك شروط يجب أن تتوافر في القابض لكي يعمل بالشكل المطلوب ، وهذه الشروط هي كالتالي:

• يجب أن يكون ذا أمان كاف لنقل القوي
• يجب أن يكون خالي من الأهتزازات عند الوصل (بداية السير)
• يجب أن يكون مناسب للسرعات السير العالية 
• يجب أن يكون مقاوماً للتآكل (عمر التشغيل أطول)
• يجل أن يكون سهل وسريع التشغيل

هناك نوعان رئيسيان من قابض السيارة وهم:

• قابض ميكانيكي
• قابض هيدروليكي

37- صندوق تروس السرعات (الفتيس)

صندوق تروس السرعات (الفتيس)

صندوق السرعات هو ما يأخذ قوة المحرك وينقلها إلى العجلات من خلال مكونات مختلفة.

بدون صندوق التروس ببساطة لن تذهب إلى أي مكان! يقوم صندوق تروس السرعات بالوظائف الآتية:

• مضاعفة عزم المحرك المنقول إلي باقي أجهزة نقل الحركة ويتم ذلك بتغيير السرعات العالية للمحرك إلي سرعات أقل (اعطاء قوة جر للعجلات عند بدء الحركة وعند صعود المرتفعات)
• اعطاء العزم اللازم الذي يتناسب مع ظروف السير والطريق (السرعات المتدرجة)
• اعطاء السرعة الخلفية للسيارة (يجعل السيارة تتحرك للخلف)
• اعطاء وضع الحياد الذي يفصل المحرك عن المحور الخلفي (العجل) عند دوران المحرك.

حيث يتم التحكم في ناقل الحركة اليدوي من قبل السائق باستخدام ذراع تروس أو ناقل حركة داخل السيارة (عصا تغيير السرعات التي شرحناها في أجزاء السيارة الداخلية رقم 29)، في حين أن الأوتوماتيكية لا تتطلب أي مدخلات من السائق لتغيير التروس حيث لا يوجد دواسة قابض في السيارة التي تستخدم ناقل الحركة الاوتوماتيك.

يتم تغيير السرعات فبها تلقائياً حسب سرعة السيارة؛ سواء أكان يدويًا أم أوتوماتيكيًا، فهناك الكثير مما يحدث داخل ناقل الحركة!

أنواع صندوق تروس السرعات هي:

• صندوق تروس السرعات الانزلاقي
• صندوق تروس السرعات التوافقي 
• صندوق تروس السرعات دائم التعشيق
• صندوق تروس السرعات الفلكي 
• صندوق تروس السرعات الأوتوماتيك 

يمكنك البحث عن هذه الأنواع لمعرفة آلية عملها والفرق بينهما.

38- الوصلة المفصلية الأولى والثانية

يركب على نهايتي عمود الإدارة (عمود الكردان) وصلتان: الأولى في مقدمته خلف صندوق السرعات مباشرةً والأخرى في مؤخرته أمام مجموعة التروس الفرقية أو المحور الخلفي.

وهذه الوصلات المفصلية تسمح بحركة طرف عمود نقل الحركة الخلفي إلى الأعلى وإلى الأسفل مع حركة المحور الخلفي، وتحميه من الكسر أو الانحناء في أثناء تغير زاوية القيادة أو عند ارتفاع السيارة انخفاضها في الحفر.

ويلاحظ أنه في حالة استواء الطريق تبقى الوصلات المفصلية ضرورية، لأن المحور الخلفي ليس في مستوى واحد مع صندوق السرعات، ولابد أن يأخذ عمود الإدارة وضعاً مائلاً. 

وتؤدي كثرة الاهتزازات لعمود الإدارة إلى اهتزاز السيارة وتلف كراسي صندوق التروس وكراسي مجموعة التروس الفرقية والوصلات، لهذا يصنع عمود النقل من عدة أجزاء كثيرة ليكون قصيراً ما أمكن، ويحمل بوساطة كرسي تثبيت في جسم السيارة وتخفف اهتزازه.

39- عمود الإدارة (عمود الكردان)

عمود الإدارة

عمود الكردان (أو عمود الدفع) هو جزء من نظام الانتقال في السيارات، يستخدم عمود الكردان لنقل القوة والحركة من صندوق التروس الرئيسي إلى العجلات الخلفية أو العجلات الأمامية في حالة الدفع الرباعي.

يتكون عمود الكردان من أنبوب طويل معدني يحتوي على مفصلة في كلا الطرفين، تتصل مفصلة الطرف الأمامي بصندوق التروس، بينما تتصل مفصلة الطرف الخلفي بالتجمع النهائي للعجلات الخلفية، عندما ينتقل الحركة من صندوق التروس إلى عمود الكردان، يتم تحويلها بواسطة المفصلات إلى حركة دورانية تنتقل إلى العجلات.

يعمل عمود الكردان على توصيل الحركة بشكل فعال وسلس بين صندوق التروس والعجلات، مما يسمح بنقل عزم الدوران بشكل فعال إلى العجلات وتحسين الأداء في الدفع الرباعي أو الدفع الخلفي.

قد يتم استخدام تقنيات مثل التوازن والتخفيف للحد من الاهتزازات والاضطرابات التي يمكن أن تحدث عند نقل الحركة عبر عمود الكردان.

40- المحور الخلفي أو الكرونة

المحور الخلفي أو الكرونة

يقوم هذا الجزء بنقل الحركة الطولية لعمود الإدارة إلي حركة عرضية تصل إلي العجلات.

ويتم تركيب العجلات الخلفية علي هذا الجزاء.

41- العجل والإطارات

العجل والإطارات

تحتوي جميع السيارات على أربع عجلات؛ إطارات السيارات هي المكونات السوداء التي تلامس الطريق، يصنعها صانعو السيارات بمواد مطاطية وبداخلها نيتروجين أو هواء.

قام المصنعون بربط الإطارات بالعجلات.. يحتوي الجزء الداخلي من الإطار على الحافة، يستخدم الميكانيكيون وسائقو السيارات الإطارات والعجلات والحافات بالتبادل.

42- نظام التبريد في السيارة

نظام التبريد في السيارة

بسبب احتراق الوقود مع الهواء داخل الأسطوانة درجات حرارة عالية جداً، وبالتاي ستزداد درجة حرارة أجزاء المحرك.
تؤثر هذه الزيادة في درجة الحرارة بشكل مباشر على أداء المحرك وعمر أجزاء المحرك.

لذلك تم استخدام نظام التبريد في السيارة حيث يحافظ نظام التبريد على تشغيل المحرك عند درجة حرارة فعالة تمكنه من أداء عمله بكفاءة عالية.

مهما كانت ظروف القيادة، فقد تم تصميم النظام لمنع ارتفاع درجة الحرارة والتبريد الزائد.

يشمل نظام التبريد الأجزاء الآتية:

• مروحة التبريد: الهدف من مروحة التبريد هو سحب الهواء الجوي البارد الموجود خارج السيارو وإجباره على المرور لتبريد الردياتير (المشع) وذلك لحاجة المحرك للتبريد أثناء التوقف السيارة والمحرك يعمل وكذلك السرعات البطيئة ولكن في حالة السرعات العالية للسيارة فإن الهواء المار خلال الردياتير نتيجة إندفاع السيارة يكون كافي لامتصاص الحرارة اللازم امتصاصها من المحرك.
• المشع (الردياتير Radiator): الردياتير عبارة عن مبادل حراري يستخدم لتبريد المياه الساخنة بواسطة الهواء البارد والذي يتم سحبه بواسطة مروحه حيث يكون مرور المياه خلال أنابيب محاطه برقائق من المعدن لزيادة مساحة التبريد وتمثل شبكة يتخللها فراغات تسمح بمرور الهواء.
• غطاء الضغط بالمشع Radiator Pressure: يصمم غطاء الضغط في دورة التبريد لزيادة ضغط المياه في دورة التبريد وبالتإلى منع غليان الماء عند درجة 100 م ؛ كما يعمل علي تحسين جودة التبريد بسبب زيادة الفرق بين درجة حرارة مياة التبريد والهواء الجوى؛ حماية خراطيم نظام التبريد من التلف؛ يتم تركيب هذا الغطاء في فتحة ملئ الماء الموجود أعلي الردياتير.
• سائل التبريد: يستخدم الماء عادةً كسائل التبريد في المحركات التي تستخدم نظام التبريد بالماء.
• خزان الفائض / خزان التمدد أو التعويض (القربة): هذا الخزان يتصل بالمشع عن طريق أنبوب خزان التعويض ، من البلاستك الشفاف يُصنع هذا الخزان ، ويحتوي علي علامات خارجية وذلك ليتم تحديد مستوى المختلفة.
• المنظم الحراري (الثموستات thermostat): يقوم الثرموستات بالمحافظة علي درجة تشغيل ثابتة عند كل ظروف التشغيل. ويوضع المنظم الحراري في قمة المحرك وعند مخرج المياه الساخنة من المحرك. وعندما يكون المحرك بارد يظل المنظم مغلق ولا يسمح للماء بالخروج إلي المشع ولا يحدث دوران للماء خلال نظام التبريد وترتفع درجة حرارة المياه وبسرعة والعكس صحيح.

حيث أنه إذا وجد أي أضرار أو أعطال في نظام التبريد سيؤدي إلي:

• ارتفاع درجة حرارة الزيت وبالتالي فقد خصائصه وقدرته على أداء وظيفته
• ارتفاع درجة حرارة الأجزاء حيث تقلل من قدرتها على تحمل الاجهادات المختلفة
• زيادة الاحتكاك والتآكل للأجزاء المختلفة
• حدوث سبق الاشتعال والصفع في المحركات الأضرار الناتجة من انخفاض درجة حرارة المحرك
• سوء كفاءة الاحتراق وبالتإلى فقد القدرة المستفادة من المحرك
• زيادة تكون الأجزاء الكربونية في غرفة الاحتراق وعلى الصمامات نتيجة عدم الاحتراق الكامل للوقود
• سوء التزييت داخل الاسطوانات نتيجة تكثيف الشحنة على جدار الاسطوانة والتي تعمل على إزالة طبقة الزيت

43- نظام الإشعال

نظام الإشعال في السيارة

الغرض من نظام الإشعال هو تقديم المساعدة في احتراق الوقود إما عن طريق شرارة عالية الجهد أو اشتعال ذاتي تحت تأثير ارتفاع درجة الحرارة والضغط العالي في كل من أسطوانات المحرك في الوقت المناسب بحيث يمكن أن يحترق خليط الهواء والوقود تمامًا.

حيث يجب إشعال الوقود المزود لغرفة الاحتراق لتوصيل الطاقة اللازمة لتحريك السيارة في محرك الاشتعال بالشرارة ، يتم استخدام شرارة كهربائية لهذا الغرض، لا يتطلب محرك الديزل نظام إشعال منفصل لأن الاشتعال يتأثر بضغط الخليط إلى ضغط مرتفع.

ويشمل نظام الإشعال في السيارة المكونات التالية:

• مفتاح الإشعال: هو المفتاح الذي يفتح ويغلق نظام الإشعال.
• البطارية: البطارية في السيارة هي المصدر الرئيسي للطاقة الكهربائية في نظام الإشعال والسيارة عموماً.
• ملف الإشعال (الموبينة): هذا الملف يقوم بأخذ التيار الكهربي الضعيف جداً الواصل من البطارية ويقوم بمضاعفة هذا التيار إلي تيار عالي جداً حيث يبلغ 10000 فولت ل 30000.. وذلك حتي يتم احتراق الوقود والهواء بالكامل.
• الموزع (الاسبراتير): هو أحد أجزاء نظام الإشعال في السيارة حيث يقوم بتوزيع الشرر علي شمعات الإشعال بتوقيت محدد مسبقاً.
• شمعات الإشعال (البوجيهات): مهمة هذا الجزء هو إحداث الشرارة داخل غرفة الأحتراق بالأسطوانة ليتم احتراق الوقود والهواء.
• المكثف: يعمل علي حماية قاطع التلامس من التلف والحريق من الشرارة التي تحتدث علي قاطع التلامس ؛ ويعمل أيضاً علي زيادة القوة الكهربائية.
• قاطع التلامس: يقوم بتقطيع التيار الكهربي المنخفض.

44- نظام التزييت

نظام التزييت في السيارة

عندما يتحرك سطحان معدنيان تحت التلامس المباشر فوق بعضهما البعض، فإنهما يخلقان احتكاكًا يولد حرارة، هذا يسبب التآكل المفرط لتلك الأجزاء المتحركة.

ومع ذلك عندما تفصلهم طبقة من مادة التزليق مثل الزيت عن بعضها البعض، فإنها لا تتلامس جسديًا مع بعضها البعض، وبالتالي فإن التزييت هو عملية تفصل الأجزاء المتحركة عن طريق توفير تدفق لمادة الزيت بينها.

يمكن أن تكون مادة التشحيم سائلة أو غازية أو صلبة، ومع ذلك فإن نظام تزييت المحرك يستخدم بشكل أساسي مواد التشحيم السائلة.

يقوم نظام تزييت في المحرك بالوظائف الآتية:

• يقلل من فقد الطاقة عن طريق تقليل الاحتكاك بين الأجزاء المتحركة.
• يقلل من تآكل الأجزاء المتحركة.
• يوفر تأثير التبريد لأجزاء المحرك الساخنة.
• يوفر تأثير توسيد ضد الاهتزازات التي يسببها المحرك.
• يقوم بالتنظيف الداخلي للمحرك.
• يساعد حلقات المكبس على منع الغازات عالية الضغط في الاسطوانة.

ويتكون نظام التزييت في السيارة من الأجزاء الآتية:

• الزيت: هو السائل الذي يتم تدويره في جميع أنحاء المحرك لتتم عملية التزييت.
• خزان الزيت أو حوض الزيت: حوض الزيت هو مجرد خزان على شكل وعاء. يقوم بتخزين زيت المحرك ثم تدويره داخل المحرك. يوجد حوض الزيت أسفل علبة المرفق ويخزن زيت المحرك عندما لا يعمل المحرك. يقع في الجزء السفلي من المحرك من أجل تجميع زيت المحرك وتخزينه.. قم يعود الزيت إلى الحوض بالضغط / الجاذبية عندما لا يكون المحرك قيد الاستخدام.
• مصفاة الزيت الحديدية:
• سدادة تغيير الزيت (طبة الزيت): هي التي توجد في وعاء الزيت ومن خلاله يتم تصريف الزيت الذي لم يعد للاستخدام
• ممرات الزيت: من أجل الحصول على أداء أفضل وعمر أطول للمحرك، من الضروري أن يصل زيت المحرك بسرعة إلى جميع الأجزاء المتحركة للمحرك. لهذا الغرض، توفر الشركات المصنعة ممرات زيت داخل المحرك. الممرات ليس سوى سلسلة من الممرات المترابطة التي تزود الزيت إلى أبعد أجزاء المحرك.
• فلتر الزيت: يساعد فلتر الزيت في الحفاظ على الجسيمات الصغيرة، وفصلها عن الزيت حتى يتدفق الزيت النظيف إلى أجزاء المحرك. تسمح مضخة الزيت بتدفق الزيت عبر فلتر الزيت إلى الممرات قبل الوصول إلى أجزاء المحرك.
• مبرد الزيت: مبرد الزيت هو جهاز يعمل تمامًا مثل المبرد، يبرد زيت المحرك الذي يصبح ساخنًا جدًا. ينقل مبرد الزيت الحرارة من زيت المحرك إلى سائل تبريد المحرك عبر زعانفه. في البداية ، استخدم المصنعون مبرد الزيت فقط في سيارات السباق / عالية الأداء اليوم تستخدم معظم المركبات نظام تبريد الزيت لتحسين أداء المحرك.
• مؤشر ضغط الزيت: هو عبارة عن مؤشر أو ضوء تحذير للسائق حيث يبلغ السائق بأن ضغط الزين منخفض ويتطلب إيقاف المحرك واجراء الفحص السريع وإلا سيلاحق الضرر المحرك.

وفي حالة عدم كفاءة نظام التربيت سيؤدي إلى تلف المحرك بل سيؤدي إلي تدميره.

45- البطارية

بطارية السيارة

بطارية السيارة هي المصدر الرئيسي للطاقة الكهربائية للسيارة؛ توفر البطارية الكهرباء اللازمة لتشغيل جميع المكونات الكهربائية للسيارة، حتى مع وجود المحرك في حالة جيدة، بدون البطارية لن تعمل السيارة.

دعونا نلقي نظرة على كيفية عمل هذا الصندوق الصغير القوي:

• يؤدي التفاعل الكيميائي إلى تشغيل سيارتك: تقوم بطاريتك بتحويل الطاقة الكيميائية إلى الطاقة الكهربائية اللازمة لتشغيل سيارتك، مما يؤدي إلى توصيل الجهد الكهربائي إلى بادئ الحركة في السيارة(مارش السيارة).
• تخزين الطاقة الكهربائية للمولد حتي يستقاد منها المحرك وجميع الأجزاء الكهربائية بالسيارة.

46- المولد (الدينمو)

المولد (الدينامو)

في حين أن البطارية ضرورية لبدء تشغيل سيارتك عندما تكون متوقفة عن التشغيل، فإن المولد يبقي سيارتك على قيد الحياة عندما يكون المحرك قيد التشغيل.

يقوم المولد بتشغيل معظم المكونات الإلكترونية للسيارة أثناء القيادة أو التباطؤ، بما في ذلك المصابيح الأمامية والتوجيه
الكهربائي ونوافذ الطاقة ومساحات الزجاج الأمامي والمقاعد المدفأة وأدوات لوحة القيادة والراديو.

يقوم المولد بتزويدهم جميعًا بقدرة التيار المستمر (DC)، المولد الخاص بك مسؤول أيضًا عن شحن بطارية سيارتك أثناء القيادة.

يعمل المولد عن طريق تحويل الطاقة الميكانيكية إلى طاقة كهربائية، عندما يكون المحرك الخاص بك قيد التشغيل، فإنه يقوم بتشغيل سير محرك يرتكز على بكرة متصلة بمولد التيار (الدينمو)، وتقوم البكرة بتدوير عمود دوران مولد التيار، والذي يدور مجموعة من المغناطيسات حول ملف.

47- بادئ الحركة في السيارة (مارش السيارة)

بادئ الحركة في السيارة (مارش السيارة)

بادئ الحركة في السيارة أو مارش السيارة أو السلف هو محرك صغير يقوم بـ بدئ إدارة محرك السيارة عند بدء التشغيل.

بعد ذلك يتوقف هذا المحرك الصغير وبعدها يعتمد محرك السيارة علي نفسه وذلك باحتراق الوقود والهواء الذي ينتج عن احتراقهما ضغط ثم يتحول هذا الضغط إلي قوة حركية لازمة لتحريك السيارة.

48- الفرامل

الفرامل

يمكن للسيارة أن تتحرك وتعمل بكفاءة عالية بدون الفرامل.. ولكن إذا نظرنا إلي الأمر من جانب الأمان فلا يمكن علي الأطلاق التحرك بالسيارة بدون الفرامل.

تتمثل وظيفة الفرامل في إبطاء السرعة وإيقاف السيارة تمامًا حسب الحاجة، توجد الفرامل على جميع العجلات الأربع للسيارة وهي ميزة الأمان الأساسية لكل سيارة.

الفرامل جزء أساسي لابد أن يتوفر في أي سيارة لإبطاء أو إيقاف سيارة متحركة، يعد نظام الفرامل ضروريًا لسلامة الركاب والمارة على الطرق. 

يمكن تشغيل نظام الفرامل ميكانيكيًا أو هيدروليكيًا، 95 بالمائة من أنظمة الفرامل المستخدمة اليوم هي من النوع الهيدروليكي.

49- مرشح الهواء

مرشح الهواء

يمنع فلتر الهواء الأوساخ والملوثات الأخرى من دخول المحرك، يوجد نوعان من فلاتر الهواء في السيارات:

• أولاً لدينا المرشح الذي يقوم بتصفية الهواء الداخل إلى المحر.
• والثاني هو الذي يقوم بتصفية الهواء الداخل إلى الكابينة، وبذلك لن يكون هناك أتربة تدخل داخل السيارة.

يحتاج المحرك إلى خليط هواء / وقود أثناء عملية الاحتراق، يمر الهواء المطلوب عبر مرشح الهواء لمنع نقل الأوساخ والغبار والملوثات الأخرى إلى غرفة الاحتراق، وذلك لزيادة كفاءة احتراق الخليط (الوقود + هواء جوي).

50- وحدة التحكم الإلكترونية (ECU)
هذا الجزء تم استخدامه حديثاً، يتحكم في جميع أجزاء السيارة وتحديد الأداء عند حساسات، وحدة التحكم الإلكترونية هي عقل السيارة هي التي تحدد كل شيء.

أدى استعمال الحاسوب في السيارات إلى فوائد كثيره منها:

• التحكم الدقيق لكل كبيرة وصغيرة في السيارة
• لا يحتوي على أجزاء متحركة مثل التحكم الميكانيكي والتي تأخذ اجزاءه بالتأكل مع الزمن مما يجعلها بحاجة الى صيانة بين الحين والآخر
• القيام بالفعاليات بسرعة قصوى مما يحسن من كفاءة محرك المركبة
• دقة التحكم في نسبة الهواء للوقود مما يقلل من استهلاك الوقود الزائد
• دقة التحكم في توقيت الاشتعال مما يزيد من مقدار القدرة الناتجة ويقلل من تلوث البيئة
• يقلل من وزن السيارة وذلك لخفة الأجزاء الالكترونية مقارنة مع الاجزاء الميكانيكية مما يوفر في الوقود ويزيد من مقدار التسارع
• يساعد على ایجاد أعطال المحرك حيث يبين لفني الصيانة موقع الخطأ بدقة عالية
• يوفر الراحة للسائق لسهولة التحكم بالبيئة المحيطة
• يوفر الامان عن طريق التحكم في انظمة الفرامل والتعليق

ويلاحظ أن النقاط السابقة تزود السائق بالراحة والأمان والاطمئنان، ولكن هناك عيب رئيسي في نظام الحاسوب في السيارة وهو تعقيد تركيبه مما يجعل من المستحيل أن يقوم في ذلك ميكانيكي غير مدرب.

51- الحساسات

حساسات السيارة

الحساسات أو المجسات تقوم بالتعرف على ظروف عملها وتحولها إلى إشارات كهربائية تستعملها وحدة التحكم الالكترونية لمعرفة أداء المحرك الحالي وللتحكم في المفعلات، ثم يتم إخراج هذه الإشارات إلي أوامر من قِبل وحدة التحكم الالكترونية.

هناك مئات الحساسات التي يتم استخدامها في السيارة ومنها:

• حساس السرعة
• حساس درجة حرارة المحرك
• حساس الأكسجين
• حساس مستوي الزيت
• حساس تدفق الهواء
• حساس الضغط
• حساس درجة حرارة الهواء
• حساس درجة حرارة الوقود
• حساس الخانق أو حساس كتلة الهواء الداخلة للمحرك

52- عمود عجلة القيادة

عمود عجلة القيادة

هذا العمود يتحكم في اتجاه العجلات الأمامية عن طريقة عجلة القيادة حيث يتصل بين عجلة القيادة والعجلات الأمامية.

53- وصلات القيادة

تستخدم وصلات القيادة لأداء المهام التالية:

• تسمح وصلات القيادة بالحركة في مستويات مختلفة بالنسبة لبعضها البعض أثناء القيادة المستقيمة وفي المنحنيات
• يلاحظ أنة بمجرد تركيب هذه الوصلة الكروية بين وصلات القيادة تصبح هناك حرية للحركة في جميع الاتجاهات ، كذلك مع وجود الربط المحكم بين الوصلات بعضها ببعض
• كما يتم تجهيز الوصله بحيث إنها يمكنها أيضاً الاتصال بمفصلة القيادة للعجلة من خلال صامولة الربط
• وبما أن ساق الدرب هو المتحكم في ضبط زاوية ضم المقدمة للعجل فلابد أن يكون الساق عبارة عن وصلة قابله للضبط وذلك بعمل قلاووظ داخلي يمكن الوصلة الكروية الاتصال به مع وجود صامولة زنق للتأكيد على ذلك الاتصال.

54- روادع الارتجاج

الغرض منها:

• العمل مع الياي على زيادة مقاومة التعليق للتأثيرات الزائدة التي تصادف السيارة عند اجتياز عجلتها عارضا أثنياء سيرها على الطريق مع الحفاظ على الفعل المرن للياى أو مجموعة التعليق
• العمل على سرعة عودة الياي إلى وضع السكون لمقدرتها العالية على لمعادلةة ردود فعل الياي وامتصاص ذبذباته المتكررة بعد ارتداده من حالة الانضغاط وزوال الضغط المسبب للاحتكاك بين الرقائق بعضها بالبعض.
• الحصول على تماس جيد بين الإطارات المطاطية والأرض ، خاصة في الطرق الوعرة والذي يعمل على إبعاد العجلات عن الأرض مما يؤدى إلى صعوبة التحكم في توجيه السيارة وقيادتها فضلا عن عدم راحة الركاب.
• العمل مع اليايات الحلزونية على امتصاص الدفعات الطولية التي يمكن لهذا النوع من اليايات أن تتكفل بها.

55- اليايات

اليايات

اليايات تعتبر وسيط بين جسم السيارة وعجلاتها حيث تعمل علي تخفيف حدة انتقال صدمات الطريق إلي السيارة وذلك لراحة الركاب.

56- ممتص الصدمات

ممتص الصدمات

جهاز امتصاص الصدمات هو جهاز يستخدم لترطيب المطبات والبقع الخشنة في الطريق، سوف يمتص ممتص الصدمات الاهتزازات التي تحدث أثناء القيادة؛ عندما تتحرك السيارة يمكنك أن تشعر بالاهتزاز من الإطارات في جميع أنحاء السيارة، يمكن لممتص الصدمات أن يأخذ هذه الطاقة ويسهل الركوب.

حيث تكمن أهمية ممتص الصدمات في:

• المحافظة على ثبات توازن السيارة على الطريق.
• التقليل من اهتزاز السيارة عند التوقف المفاجئ أو التعرض للمرتفعات والمنخفضات (المطبات).
• المحافظة على ثبات الإطارات على الطريق وبالتالي المحافظة عليها من التلف.
• السيطرة على السيارة وتوجيهها وعدم انحرافها عن الطريق.