أخر الاخبار

أجزاء دورة الوقود في محركات الديزل - موترونيك

أجزاء دورة الوقود في محركات الديزل  

أجزاء دورة الوقود في محركات الديزل.. دورة الوقود في محركات الديزل هي دورة مهمة جداً حيث تعمل علي إيصال وقود الديزل إلي غرفة الإحتراق، سننظر اليوم بعمق في أجزاء دورة الوقود في محركات الديزل من حيث التعريف والوظائف والأجزاء والأنواع ومبدأ العمل والمشكلات بالإضافة إلى مزايا وعيوب نظام حاقن الوقود في محركات السيارات.

أجزاء دورة الوقود في محركات الديزل
أجزاء دورة الوقود في محركات الديزل 


شرح أجزاء دورة الوقود في محركات الديزل 

أجزاء دورة الوقود في محركات الديزل.. هل تعرف كيف يتم توفير الوقود في غرفة الاحتراق في محركات الديزل؟ أنا متأكد من أنك لا تفكر في المكربنا المستخدم في محركات البنزين ​​بل حاقن الوقود.


يقصد بحقن الوقود هو إدخال الوقود في محركات الاحتراق الداخلي، باستخدام الحاقن. 


تم تقديم هذه العملية لمواكبة قوانين الانبعاثات وكفاءة الوقود أي إنخفاض إنبعاثات غازات مع الحفاظ كفاءة المحرك.


على مدار العام شهد مصنعو السيارات مزايا رائعة لحاقنات الوقود حيث يبدأ الإستغناء عن المكربن.


اعتبارًا من عام 1980 فصاعداً، أصبح حقن الوقود بديلاً للمكربنات في محركات البنزين والديزل. 


الاختلاف بين حقن الوقود والمكربن هو أن حقن الوقود يذري الوقود من خلال فوهة صغيرة تحت ضغط عالٍ.


في حين أن المكربن ​​يعتمد على سحب الوقود إلى الهواء وخلطهم معاً من خلال أنبوب فنتوري.


أظهرت الأبحاث أن جميع محركات الديزل تستخدم حقن الوقود حسب التصميم.


يمكن لمحركات الغاز استخدام الحقن المباشر للبنزين، حيث يتم توصيل الوقود مباشرة إلى غرفة الاحتراق الداخلي.


يمكن أيضًا استخدام الحقن غير المباشر ، حيث يتم خلط الوقود بالهواء قبل شوط السحب.


ما هي أجزاء دورة الوقود في محركات الديزل 

  1. خزان الوقود
  2. مرشح الوقود
  3. مضخة تغذية الوقود
  4. مضخة حقن
  5. حاقن الوقود
  6. فوهة
  7. خطوط الوقود

فيما يلي شرح أجزاء دورة الوقود في محركات الديزل:


1- خزان الوقود 

يقوم خزان بحفظ الوقود ويصنع من شرائح الصلب أو سبائك الألمونيوم.


خزان الوقود هو خزان الوقود للمحرك الذي يحتفظ بالوقود ويساعد في الحفاظ على درجة حرارة الوقود أقل من نقطة الوميض.


كما يعمل خزان الوقود علي مقاومة التآكل ومقاومة للتسرب حيث سيتم تزويد خزان الوقود بصمام أمان لتخفيف الضغط الزائد.


ويحذر استخدام الصلب المحلقن حيث يتفاعل مع الوقود مكوناً شوائب وأتربة دقيقة كالبودرة حيث تؤدي إل يالعديد من المشاكل ومنها إنسداد مرشح وقود الديزل وأيضاً يمكن أن تؤدي إلي تلف المضخات والحاقنات.


2- مرشحات الوقود 

مرشح الوقود له أهمية كبيرة في منظومة حقن الوقود في محركات الديزل وهي تنقية الشوائب والأتربة والمياه فبدون مرشح وقود الديزل كانت هذه الأتربة والغبار أتلفت أجزاء منظومة حقن الوقود في محركات الديزل.


يجب الاهتمام بمرشحات الديزل لضمان عدم تلف مضخة الحقن والرشاشات وتستخدم الفلاتر لتنقية الوقود جيث تعقد درجة التنقية فيها حسب الفحوصات.


3- مضخة التحضير

تقوم مضخة التغذية في منظومة حقن الوقود في محركات الديزل بنقل الوقود من الخزان مروراً بمرشح ودفعه لمضخة الحقن بضغط التسليم من (2 الى 4 يار).


4- مضخة الحقن 

تتمثل الوظيفة الرئيسية لمضخة حقن الوقود في توصيل الكمية المناسبة من الوقود إلى الحاقن تحت ضغط عالٍ (عادةً ما يكون النطاق من 120 إلى 200 بار).


مضخة الحقن في محركان الديزل لها العديد من المهام والوظائل ومنها ما يلي: 

  • تولید ضغط عالي لوقود الديزل.
  • السماح بتغير كمية الوقود المحقون.
  • امكان تغير توقيت الحقن.
  • ضخ نفس كمية الوقود علي جميع إسطوانات المحرك.


5- منظم الضغط

وظيفة المنظم هي:

  • يعمل على تنظيم وضبط كمية الوقود المحقونة.
  • تفادي زيادة سرعة الدوران كثيراً عن السرعة القصوي.
  • تحديد السرعة الحرجة العليا.
  • تنظيم كمية الوقود المحقون.
  • إمداد الوقود وفقاً للحمل.


6- حاقن الوقود أو الرشاش 

وظيفة حاقن الوقود هي حقن الوقود الديزل تحت ضغط عالي وعلى شكل دذاذ دقيق (أي أنه يعمل علي إيصال كمية الوقود الواصلة من مضخة الحقن والمحددة مسبقاً إلي غرفة الأحتراق.


وظائف حاقن الوقود 

  • يساعد حاقن الوقود في توصيل الوقود إلى الأسطوانات.
  • إنه يعزز المحرك من حيث الأداء والانبعاثات والضوضاء.
  • يتم توصيل الوقود تحت ضغوط حقن عالية للغاية.
  • تم تصميم مواده لتحمل الضغوط العالية من أجل المتانة التي تتناسب مع عمل المحرك.
  • الغرض الآخر من نظام الحقن هو حقن الوقود في الوقت المناسب. بمعنى ، يتم التحكم في توقيت الحقن.
  • يجب تسليم الكمية الصحيحة من الوقود لتلبية متطلبات الطاقة للمحرك. هذا هو السبب في أن قياس الحقن يتم التحكم فيه.
  • يتم تصنيع الحاقن بدقة تصنيع أكبر وتحمل لضمان كفاءة العمل كما أنه يمنع التسرب.
  • يقوم حاقن الوقود بتحويل الوقود إلى جزيئات وقود صغيرة جدًا مما يضمن تبخر كل قطرة صغيرة من الوقود وتخضع لعملية الاحتراق.
  • يوجد ما يكفي من الأكسجين للاختلاط بالوقود المتناثر ويضمن الاحتراق الكامل.


أعراض حاقن الوقود التالف وكيفية الوقاية منها

يحدث فشل في حاقن الوقود بعد الإفراط في العمل، وإذا لم يتم صيانته بانتظام فقد يؤدي إلى حدوث عيوب خطيرة أو انسداد.

فيما يلي أعراض حاقن الوقود السيئ وكيفية منع الفشل:

  • أداء خشن للمحرك
  • زيادة الانبعاث
  • فشل المحرك في الوصول إلى دورة في الدقيقة كاملة
  • ضعف أداء السيارة
  • زيادة استهلاك الوقود
  • زيادة التلوث
  • زيادة الانبعاث
  • ضعف أداء السيارة
  • زيادة استهلاك الوقود


غالباً ما تحدث المشكلة على حاقن الوقود عندما يكون هناك جزيئات كربون متسخة أو وقود زيت أو تراكم بقايا يؤدي إلى انسداد حاقن الوقود.


تحدث هذه المشكلات عند تلف مرشح وقود الديزل أو إنسداده.


الطريقة الصحيحة لمنع تعطل حاقنات الوقود هي الصيانة الدورية. يجب فحص حاقن المركبة بشكل دوري. على الرغم من أن حاقنات الوقود تتمتع بقدر كبير من التحمل إلا أنه لا يزال يتعين إجراء فحص للمكونات.


7- فوهة في أجزاء دورة الوقود في محركات الديزل 

فوهة في أجزاء دورة الوقود في محركات الديزل
فوهة في أجزاء دورة الوقود في محركات الديزل 


هذه الفوهة توجد أسفل الحاقن يتم من خلاله حقن الوقود في الأسطوانة.


يجب أن تتوافر في الفوهة الشروط التالية:

  • يجب أن تكون قادرة على تفتيت الوقود بشكل صحيح.
  • توزيع الوقود في الأسطوانة مقابل ضغط الاسطوانة.
  • منع الوقود من الاصطدام مباشرة بجدران غرفة الاحتراق أو المكبس.


8- خطوط الوقود 

خطوط الوقود أحد أجزاء دورة الوقود في محركات الديزل توجد جميع أنواع خطوط الوقود في نظام الوقود.


تسمح خطوط الوقود بتدفق الوقود من مكون إلى آخر على سبيل المثال يقومون بنقل الوقود من خزان الوقود إلى مضخة التغذية.


هذه كانت أجزاء دورة الوقود في محركات الديزل وشرحناها لكم بالتفصيل.


المتطلبات الوظيفية لنظام حقن الوقود

للتشغيل الناجح والحصول على أداء جيد من محرك الاحتراق الداخلي سواء كان ديزل أو بنزين يجب تلبية المتطلبات التالية بواسطة نظام حقن الوقود.


  • قياس دقيق للوقود المحقون في كل دورة.
  • توقيت حقن الوقود الصحيح.
  • تحكم كامل في معدل حقن الوقود.
  • الانحلال الصحيح للوقود.
  • نمط الرش المناسب لضمان خلط الهواء والوقود.
  • توزيع موحد للوقود في غرفة الاحتراق.
  • توفير كمية متساوية من الوقود في جميع الأسطوانات (في حالة المحرك متعدد الأسطوانات).
  • لا يوجد تأخير بين بداية ونهاية عملية الحقن.


طريقة عمل دورة الوقود في محركات الديزل 

تتمثل وظيفة نظام الوقود في تخزين الوقود وتسليمه إلى حجرة الأسطوانة حيث يمكن مزجه مع الهواء وتبخيره وحرقه لإنتاج الطاقة.


يتم تخزين الوقود الذي يمكن أن يكون إما بنزين أو ديزل في خزان الوقود.

تسحب مضخة الوقود الوقود من الخزان عبر خطوط الوقود وضخه عبر مرشح الوقود إما إلى المكربن ​​في محرك البنزين أو حاقن الوقود في محرك الديزل ثم إلى غرفة الأسطوانة للاحتراق.


وطريقة عمل دورة الوقود في محركات الديزل هي:

تسحب مضخة التحضير الوقود من الخزانات حيث يتدفق الوقود عبر مضخة الوقود.


تقوم المضخة بتوصيل الوقود من خزان الوقود إلى المحرك، بعض المركبات مجهزة بخزانات غاز متعددة وحتى مضخات وقود متعددة. 


تدفع المضخة الوقود عبر خطوط الوقود ، والتي تنقل الوقود من الخزان إلى المحرك للاحتراق.


خطوط الوقود مصنوعة من مواد معدنية وبلاستيكية متينة وبينما تكون تحت أرضية السيارة ويبدو أنها في مكان ضعيف، يتم وضعها في مناطق لا يمكن أن تتضرر بسبب الطقس أو ظروف الطريق أو التعرض للحرارة.


يعد فلتر الوقود المحطة التالية للبنزين قبل أن يصل إلى محرك السيارة.


من الضروري أن يكون الوقود الداخل إلى المحرك نظيفًا وخاليًا من الأوساخ أو الجزيئات الدقيقة.


لمنع دخول الشوائب إلى المحرك يساعد فلتر الوقود في إزالة الأوساخ أو الحطام.


لا يمكن لفلتر الوقود المسدود أو المتسخ أن يمنع الجسيمات الضارة من دخول محرك السيارة والتسبب في جميع أنواع الضرر.


قد لا تحتوي المركبات الأحدث على فلاتر وقود صالحة للخدمة نظرًا لوجودها في خزان الوقود.


بمجرد أن يمر الوقود بفلتر الوقود فإنه يصل مضخة الحقن التي تقوم بحق الوقود إلي الحاقن ومن ثم يقوم الحاقن بحقن الوقود داخل غرفة الأحتراق بالأسطوانة للأحتراق.


مميزات وعيوب نظام حقن الوقود

فيما يلي مميزات نظام حقن الوقود:

  • يضمن مزيج الوقود الدقيق من الوقود والهواء أقصى قدر ممكن من الكفاءة في استهلاك الوقود وإنتاج الطاقة.
  • تعتبر عملية الاحتراق أكثر كفاءة بكثير في محرك حقن الوقود.
  • تعد محركات حقن الوقود أكثر اقتصاداً وتزيد من مستوى الانبعاث وتقليله.
  • يتم التخلص من بدء التشغيل على البارد في المحرك الذي يتم حقنه بالوقود.
  • كما أنها تستخدم في الدراجات النارية ذات الأداء الحديث.
  • يقوم نظام حقن الوقود تلقائياً بموازنة خليط الهواء والوقود مع مراعاة حالة البيئة.


عيوب نظام حقن الوقود

على الرغم من كل مزايا نظام الحقن لا يزال هناك بعض العيوب التي تلاحق  نظام حقن الوقود فيما يلي عيوب النظام:

  • إنه جهاز تحكم إلكتروني معقد يعمل مع عدد قليل من أجهزة الاستشعار الإلكترونية.
  • صيانة وإصلاح النظام محدودة للغاية وهذا يعني أنه لا يمكن لجميع الورش القيام بعملها.
  • نظام حقن الوقود مكلف للغاية.
  • يوصى بشدة باستخدام مواد ذات جودة عالية ووقود.
  • لا يوجد حل للتكلفة المنخفضة والقدرة المنخفضة.


الخاتمة: أجزاء دورة الوقود في محركات الديزل 

يتكون نظام وقود السيارة من عدة مكونات مختلفة لجعل هذه العملية تتم بسلاسة وبكفاءة عالية حتي تحافظ علي أداء المحرك.

يوجد مضخات وقود وخزان وقود وخطوط وقود وفلتر وقود وحاقن وقود.

إذا تعطل أحد هذه المكونات فقد يحدث خلل مع عملية نقل الوقود بأكملها.

عندئذٍ لن يعمل محركك على الإطلاق أو سيعمل ببطء شديد. 


في الختام لقد ناقشنا كل ما يخص "أجزاء دورة الوقود في محركات الديزل".

كما كشفنا عن المكونات وكل جزء عرفنا وظيفته وتفاصيله وكيف يعمل ومزايا وعيوب نظام حقن الوقود.

هذا كل شيء لهذه المقالة أتمنى أن تكون قد استمتعت بالقراءة، إذا كان الأمر كذلك ، فيرجى التعليق والمشاركة والتوصية بهذا الموقع للطلاب التقنيين الآخرين. شكرًا!


موترونيك
بواسطة : موترونيك
موترونيك هو وجهة مخصصة لكل ما يتعلق بالسيارات، نصائح الصيانة، مشاكل السيارات وحلها، المقارنات بين العديد من ماركات السيارات، والمزيد!
تعليقات



حجم الخط
+
16
-
تباعد السطور
+
2
-